WMS Umgebungslärmkartierung 2022 Runde 4
URL: https://www.wms.nrw.de/umwelt/laerm_stufe4?REQUEST=GetCapabilities&SERVICE=WMS
Dieser Dienst stellt die Lärmkarten der Runde 4 (2022) für Hauptverkehrsstraßen über 3 Mio. Kfz. pro Jahr, Haupteisenbahnstrecken mit mehr als 30.000 Züge/Jahr, Großflughäfen mit mehr als 50.000 Flüge pro Jahr dar dazu werden in Ballungsräume mit mehr als 100.000 Einwohnern zusätzlich sonstige lärmrelevante Straßen, Schiene und Flughäfen sowie Industrie einschließlich den Häfen und andere Lärmquellen gemäß der Richtlinie 2002/49/EG (EU-Umgebungslärmrichtlinie) des Europäischen Parlaments und des Rates für Nordrein-Westfallen dargestellt. Lärmauswirkungen welche in den Karten dargestellt sind, werden nicht gemessen, sondern nach europaweiten, einheitlichen Berechnungsmethoden für den Umgebungslärm an Schienenwegen, an Straßen, an Flugplätzen und Industrie und Gewerbe berechnet (CNOSSOS (BUB, BUF, BEB)). Die Berechnungen erfolgten in einem 10 Meter Raster und in 4 Meter Höhe. Der dargestellte Lärmindex LDEN (Tag-Abend-Nacht-Lärmindex) ist eine physikalische Größe für die Beschreibung des Umgebungslärms. Er wird aus dem Taglärmindex (12 Tag-Stunden, LDay), Abendlärmindex (4 Ruhe-Stunden, LEvening) und Nachtlärmindex (8 Nachtstunden, LNight) berechnet. Der Lärmindex LNight wird zusätzlich einzeln dargestellt.
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Zusätzliche Informationen
| Feld | Wert |
|---|---|
| Daten wurden zuletzt aktualisiert | unbekannt |
| Metadaten zuletzt aktualisiert | 23. Oktober 2024 |
| Erstellt | unbekannt |
| Format | view |
| Lizenz | Datenlizenz Deutschland – Zero – Version 2.0 |
| Erstellt | vor 3 Monaten |
| Access url | https://www.wms.nrw.de/umwelt/laerm_stufe4?REQUEST=GetCapabilities&SERVICE=WMS |
| Format orig | view |
| Id | b3481991-8081-4aee-b6a3-930ff8764ef4 |
| License | http://dcat-ap.de/def/licenses/dl-zero-de/2.0 |
| License infos | Datenlizenz Deutschland – Zero – Version 2.0;https://www.govdata.de/dl-de/zero-2-0 |
| Package id | ca84c0b1-5681-4cf9-a697-0cc4b057bff5 |
| Position | 6 |
| State | active |